ออฟโรด รวมStep ยก 2"นิ้ว สไตล์ CROSS COUNTRY Offroad

[tcfreelance]

Step 2" Isuzu Super Titanium D-max 4WD 3.0 Vgs

ล้อแม๊กซ์ 16" TE37x กว้าง 8" ออฟเซต -25
ยาง BF Goodrich Km2 265/75/16
แหนบเวสโค๊ด west coast
ทอร์ชันบาร์ West Coast
โช็คหลัง Procomp Mx6 ปรับ 6 ระดับ
โช็คหน้า Procomp Mx6 ปรับ 6 ระดับ
หน้ารองสเปเซอร์ 1/2"
หลังโตงเตง 8"
กันโครง AC Power Twin Arms
บันไดข้าง Rock country
สน๊อกเกิ้ล ทรงครอส แนบหลังคา
FREE LOCK Aisin
กล่อง Boost Speed Pnp ของ ECU
Smart Gauge สมาร์ทเกจ Cheetah Tech หน้าจอแดง

ยก2" ด้วยวิธี หน้ารองสเปเซอร์ 1/2"  หลังเปลี่ยนโตงเตง

[maxbasic]

เอ้าใหนไครStep ใหน  ของแต่งอะไร  หมกอะไรกันบ้าง

เอามาให้ชมกันหน่อย

[หมูเถื่อน สุพัน]

Step 2" TOYOTA Hilux Vigo 3.0 D4D Commonrail

ล้อแม๊กซ์ :  Bradley 16x8
ยาง : Maxsis Bighorn 265/75/16
โช็คหลัง : Profender
โช็คหน้า :  Robust RX1000
บันไดข้าง:   CNK
กันชนหลัง : CNK
หัวฉัด : Navara
เกท : วัดบูส Zard


คันนี้ยกด้วยวิธี เปลี่ยนโช๊ค+รองก้อน

แค่นี้ก็พอล่ะ พร้อมลุย สำหรับ น้าหมู ร้อยโล

[maxbasic]

Ford Ranger 2.2 MT 4x4

ล้อแม๊กซ์ :  TE37x 16x8 te-20
ยาง : BF Goodrich Km2 265/75/16
โช็คหลัง : Procomp MX6 ปรับ 6 ระดับ
โช็คหน้า : ยก 2" Profender ปรับ 4 ระดับ
แหนบ : แหนบเสริม add-a-leaf ของ procomp
กันโครง :  AC Power Twin Arms
บันไดข้าง:   Rock country
กันชนหลัง : Yak Pulloff
กล่อง : ECU Shop Boost Speed Mark II
หัวฉัด & Turbo : เครื่องเดิมๆ 2.2
กระจังหน้าแต่ง V1
เปลี่ยนไฟหน้าเป็นรุ่น Ranger Wirdtrack


คันนี้  ยก 2” ด้วยวิธี เปลี่ยนโช๊คและเสริมแหนบ

[maxbasic]

Step All new ISUZU D-MAX 4X4 (ของ ลุงกำนันเคน กับ เจ้าลูกเขียด)
ล้อแม๊กซ์ :  16" TE37x กว้าง 8" ออฟเซต 0
ยาง : BF Goodrich Km2 265/75/16
โช็คหลัง : Procomp MX6   กระบอกยาว 24"  ราคา 7,xxx
โช็คหน้า :  Profender  ปรับ 4 ระดับ กระบอกสีเหลือง  ราคา 5,xxx
กันโครง :  Space Arm
แหนบ : แหนบเสริม add-a-leaf ของ procomp

คันนี้ยก 2” ด้วยการเปลี่ยนโช๊ค+เสริมแหนบ

[maxbasic]

มีสมาชิกสอบถามมาทาง Inbox ครับ  ขออนุญาต คุณเอก
เอา ข้อคำถามมาแชร์ ให้สมาชิกท่านอื่นไว้เป็นแนวทางครับ

สวัสดีอีกครั้งครับ
คุณ Maxbasic
ผม ชื่อ เอก อยู่ระยอง ปัจจุบันใช Vigo 4dr prerunner ขับ 2 มีความต้องการยกสูง 2 นิ้วมาก
แต่อ่านข้อมูลมาเยอะๆ แล้วยิ้งงง มีของและวิธีการให้เลือกเยอะ จนเลือกไม่ถูก พอมาเจอเพจนี้
ผมต้องขอบคุณมากๆๆ ได้ข้อมูลมาก แต่ก็ยกยังสรุปไม่ได้เลยต้องขอ PM มาคุยส่วนตัว ครับ
ข้อมูล
1. Life style การขับผม คือ ไม่ได้ขับเร็วมากทางไกล ก็ 100-120 ไม่ได้บรรทุกหนักทุกวัน
 บางทีหลบไม่ทันก็รูดตามระเบียบ และวิ่งทางลูกรังเรื่อยๆ   
    อนาคตว่าจะไม่ใส่กันชัน ที่เป็นแบบติดเพิ่ม ไม่ใช่แบบเปลี่ยนกันชนน่ะครับ
2. ผมเน้นนุ่มๆ หนึบ ไม่โคลงเคลง มากกว่าครับ
3. งบประมาณสัก 2 หมื่น

คำถาม...
1. ชุดที่ในคลับใช้กันนี่ตอบโจทย์เรื่อง feeling ผมไหมครับ
2. ข้างหน้าไม่ต้องเปลี่ยนสปริงใช่ไหมครับ
3. ข้างหน้าชุดลูกหมากปรับองศา หรือ ปีกนกปรับองศา จำเป็นไหมครับ
4 .ผมเข้าว่าคุณอยู่ระยอง มีร้านแนะนำ ไหมครับ
5. หากมีข้อแนะนำกรุณาผมหน่อยน่ะครับ

ขอบคุณครับ
เอก

สวัสดีครับ คุณเอก

Step ยก 2” แบบไม่เน้นบรรทุกและขับไม่เร็วมาก สำหรับ  Vigo
ขอแนะนำเป็นแบบ รองก้อนครับ แล้วเปลี่ยนโช๊คให้ยาวขึ้น กว่าเดิมๆจากโรงงาน เปลี่ยนให้ยาวขึ้นซัก2นิ้ว ครับ

เน้นเป็นโช๊คที่ปรับระดับแข็ง-อ่อนได้
-โช๊คหน้า profender ยก2 ปรับ 4 ระดับ+สปริงเดิม #ราคา คู่ละ5,xxx
-โช๊คหลัง procomp mx6 ความยาวยืดสุด 24-25นิ้ว ปรับ 6 ระดับ+รองก้อน 2 นิ้ว  #คู่ละราคา 7,xxx
-ก้อนเหล็ก ขนาดหนา 2 นิ้ว  #ราคา คู่ละ 3xx

คำถาม...
1. ชุดที่ในคลับใช้กันนี่ตอบโจทย์เรื่อง feeling ผมไหมครับ 
ตอบ ชุดเดียวกับ Ford สีดำ และ สีส้ม ในคลับ เลยครับ แต่เปลี่ยนจาก Addแหนบ เป็น รองก้อน ครับ http://www.kanlakang.com/index.php/topic,3.msg880.html#msg880

2. ข้างหน้าไม่ต้องเปลี่ยนสปริงใช่ไหมครับ
ตอบ ไม่ต้องเปลี่ยนครับ ใช้สปริงเดิมได้

3. ข้างหน้าชุดลูกหมากปรับองศา หรือ ปีกนกปรับองศา จำเป็นไหมครับ
ตอบ ไม่จำเป็นครับ เนื่องจาก ยกแค่ 2 นิ้ว องศาไม่ชันมาก

4 .ผมเข้าว่าคุณอยู่ระยอง มีร้านแนะนำ ไหมครับ
ตอบ ไม่รู้จักร้านเลยครับ แต่ส่วนใหญ่ ทางกลุ่ม จะซื้อของไปเองแล้ว ไปไห้ร้านช่วงล่างเปลี่ยนให้ ค่าเปลี่ยน อยู่ประมาณ 1000-1500 บาท

5. หากมีข้อแนะนำกรุณาผมหน่อยน่ะครับ
ตอบ เพิ่มเติมครับ วีโก้ ยก 2 นิ้ว ต้องต่อขาตัวปรับแรงดันเบรค ตามขึ้นไป 2 นิ้วครับ
ควรทำครับ เพื่องคงประสิทธิภาพของเบรคไว้


ต้น ครับ ^_^

PS. ขอขอบคุณ แจ๊ค เสนา ที่ให้คำแนะนำเกียวกับ Step 2" ของ vigo ด้วยครับ

[maxbasic]

น้องต้น เจ้าของ เจ้า Z71  สอบถามมาครับเกียวกับ ล้อและยาง
พอดีถึงเวลาเปลี่ยนพอดี

[maxbasic]

น้องต้น เจ้าของ เจ้า Z71  สอบถามมาครับเกียวกับ ล้อและยาง
พอดีถึงเวลาเปลี่ยนพอดี

ตอบคำถามเรื่อง ผ้าใบของยาง ก่อนครับ
โดยปรกติ ยาง BF จะมีจำนวน ชั้นตางกันไป ตามขนาดยาง ซึ่งจำนวนชั้นผ้าใบของยางก็จะมี ตั้งแต่  6ชั้น 8ชั้น 10ชั้น ครับ
ที่แก้มยาง จะมีค่าบอก ทั้ง load range และ PR เช่น PR6 PR8 PR10
-Load range c  = 6 ชั้น
-Load range d  = 8 ชั้น
-Load range e  = 10 ชั้น
ส่วนใหญ่ bf 265-75-16 จะ 10 ชั้น  ส่วน 8 ชั้น จะอยุ่ในไซส์ที่เล็กว่า
ส่วน 6 ชั้น จะเหมาะกับพวกล้อขอบ18 19 20 ขึ้นไป





ส่วนที่ สอบถามเรื่องขนาดยางมาว่า 265/75/16 เหมาะ กับล้อแมก สเปคใหน
ขอแนะนำดังนี้ครับ
ยางขนาด 265/75/16 โดยส่วนตัวคิดว่า น่าจะเหมาะกับแมก กว้าง 8นิ้ว (16x8) ยางจะกลม สวนพอดีกับแมก
ส่วน Offset ก็แล้วแต่ความชอบเลยครับ
หากต้องการล้อล้นๆ ก็​ ET -10, -20, -25
ห้องต้องการ ขายเท่าเดิม ล้อไม่ยื่อออกมา นอกรถมากนัก ก็ ET 0, +7 +10 +15



Bradley ขนาด 16x8 ET0 ยาง Mud Buckshot 265/75/16


TE37x ขนาด 16x8 ET0 ยาง All KO 265/75/16


TE37x ขนาด 16x8 ET0 ยาง Mud Km2 265/75/16


TE37x ขนาด 16x8 ET-25 ยาง Mud KM2 265/75/16


TE37x ขนาด 16x8 ET-25 ยาง Mud KM2 265/75/16


Bradley ขนาด 16x8 ET-25 ยาง Mud KM2 265/75/16



Bradley ขนาด 16x8 ET-25 ยาง All Cooper AT3 265/75/16


Bradley ขนาด 16x8 ET-25 ยาง Mud Km2 265/75/16


Lenso MAX-1 ขนาด 16x9 ET0 ยาง All KO 285/75/16



Special Thank ขอมูลเรื่องผ้าใบยาง จาก Jack Sena

[maxbasic]

การเลือกยาง ให้เหมาะสมการการใช้งาน



ยาง สำหรับรถกระบะ หรือ ขับเคลื่อน 4 ล้อ (4x4)  เป็นรถที่มีความหลากหลาย ขึ้นอยู่กับการใช้งานเป็นหลัก ซึ่งมีทั้งการขับขี่
แบบ ON ROAD หรือ ใช้ในเมืองและระหว่างเมือง
แบบ OFF ROAD หรือ แบบนอกเส้นทางปกติ

ดังนั้น ยางสำหรับรถขับเคลื่อน 4 ล้อ จึงถูกออกแบบโดยแบ่งตามลักษณะการใช้งาน
ซึ่งจะมีอักษรภาษาอังกฤษ A/T, H/T, H/P, H/L หรือ M/Tกำกับไว้ที่ตัวยางด้วย

H/T = HIGHWAY TERRAIN : เป็นยาง สำหรับถนนทางเรียบทั่วไปที่ให้ความนุ่มนวล และยึดเกาะถนนได้ดี
H/P = HIGHWAY PERFORMANCE : อีกประเภทหนึ่งของยาง HIGHWAY TERRAIN ที่ถูกออกแบบสำหรับการขับขี่แบบ ON ROAD โดยเฉพาะ ให้ความนุ่มนวลในการขับขี่ และเพิ่มประสิทธิภาพให้การเกาะถนนดีเยี่ยมขณะใช้ความเร็วสูง
H/L = HIGHWAY LUXURY : อีกประเภทหนึ่งของยาง HIGHWAY TERRAIN เช่นกัน ที่ออกแบบเพื่อการใช้งานในเมืองโดยเฉพาะให้ความนุ่มนวลดีเยี่ยม
A/T = ALL TERRAIN : เป็นยาง สำหรับทุกสภาพถนน ทั้ง ON ROAD และ OFF ROAD ให้การทรงตัวที่ดี รวมทั้งให้ความนุ่มนวลได้พอสมควร
M/T = MUD TERRAIN : เป็นยาง ที่ถูกออกแบบสำหรับการขับขี่แบบ OFF ROAD โดยเฉพาะด้วยดอกยางขนาดใหญ่ และร่องลึกพิเศษ ให้แรงกรุยสูง เพื่อการขับเคลื่อนในเส้นทางที่ทุรกันดาร หรือสภาพถนนที่ขรุขระเป็นโคลนตม

[Capenter fishing]

อยากสอบถามครับ..รถผม mu7 เดิมๆ อยากยก..โดนใช้งบ ประหยัดสุด.. ต้องทำอะไรบ้างครับ.. เพิ่งไปเปลี่ยนโช๊คมา4ต้น..ครับ

ปล. เดิมๆ กับ ยก ขับใช้งาน แตกต่างกันมั้ย เร็ว ช้า... ครับ..

โช๊คที่เปลี่ยนมา ขนาดกระบอกโชค ยาวเท่าเดิม หรือ ยาวกว่าเดิมครับ
ส่วนเรื่องครามเร็ว ในกลุ่ม ยกกันประมาณ 2นิ้ว ความเร็วในการขับ ไม่แตกต่างกัน กับเดิมๆ ครับ
แต่อาจจะ มีผลเรืองอืดกว่าเดิม กรณี ไส่ยางใหญ่ขึ้น

ปัจจุบันโช็คที่ผม เปลี่ยน มา ขนาดยาวเท่าเดิมครับ..raccoon jump by overland ครับ...  แล้วก็ไป เปลี่ยนยาง ko2 แต่หาไซต์ ดิมที่ใส่อยู่ 265/70r16..ไม่ได้   มาจบ 245/75r​16 ...ครับ.. เสียดาย..เหมือนกัน..ครับ อยากได้ 265/70 มากกว่า.. ส่วนล้อ เดิมๆอยู่ครับ..

คือ ผม.. ชอบ รถน้า คันขาว izusu 4D 4wd..มากๆเลย.. สวยแจ่มมากๆ.. จึงถาม สเตป การยก 2" จากของที่เรามีอยู่ แล้วครับ..

ขอบคุณ...มากครับ 

[maxbasic]

อยากสอบถามครับ..รถผม mu7 เดิมๆ อยากยก..โดนใช้งบ ประหยัดสุด.. ต้องทำอะไรบ้างครับ.. เพิ่งไปเปลี่ยนโช๊คมา4ต้น..ครับ

ปล. เดิมๆ กับ ยก ขับใช้งาน แตกต่างกันมั้ย เร็ว ช้า... ครับ..

โช๊คที่เปลี่ยนมา ขนาดกระบอกโชค ยาวเท่าเดิม หรือ ยาวกว่าเดิมครับ
ส่วนเรื่องครามเร็ว ในกลุ่ม ยกกันประมาณ 2นิ้ว ความเร็วในการขับ ไม่แตกต่างกัน กับเดิมๆ ครับ
แต่อาจจะ มีผลเรืองอืดกว่าเดิม กรณี ไส่ยางใหญ่ขึ้น

ปัจจุบันโช็คที่ผม เปลี่ยน มา ขนาดยาวเท่าเดิมครับ..raccoon jump by overland ครับ...  แล้วก็ไป เปลี่ยนยาง ko2 แต่หาไซต์ ดิมที่ใส่อยู่ 265/70r16..ไม่ได้   มาจบ 245/75r​16 ...ครับ.. เสียดาย..เหมือนกัน..ครับ อยากได้ 265/70 มากกว่า.. ส่วนล้อ เดิมๆอยู่ครับ..

คือ ผม.. ชอบ รถน้า คันขาว izusu 4D 4wd..มากๆเลย.. สวยแจ่มมากๆ.. จึงถาม สเตป การยก 2" จากของที่เรามีอยู่ แล้วครับ..

ขอบคุณ...มากครับ 

สวัสดีครับ คุณ Capenter fishing

ถ้าจากโจท ที่ตั้งมาว่า อยากจะยกเพิ่ม 2 นิ้ว โดยใช้ โช๊คเดิม raccoon jump by overland
ที่มีอยู่แล้ว

ขอแนะนำดังนี้ครับ

ชุดคู่หน้า
สามารถใช้โช๊คเดิมที่มีอยู่ได้ครับ โดยเพิ่ม สเปเซอร์ 1/2” เพื่อรองที่โช๊คคู่หน้า

ชุดคู่หลัง
ไม่แนะนำให้ใช้โช๊คเดิมที่มีอยู่ครับ เนื่องจากความยาวของกระบอกโช๊ค ไม่เหมาะ ที่จะยกเพิ่ม 2 นิ้ว
ถ้าเป็นไปได้ เปลี่ยนโช๊คคู่หลัง ให้ยาวขึ้น แล้ว เปลี่ยนโตงเตง เพื่อเพิ่มความสูงของ ของรถ

ตามสเต็บ คันนี้ครับ http://www.kanlakang.com/index.php/topic,3.msg1321.html#msg1321

[maxbasic]

มีสมาชิก ถามมา จาก Facebook ครับ
Facebook : https://www.facebook.com/kanlakang




ขอตอบ คุณธนสาร ดังนี้ ครับ

ถาม  : ถ้าผมเปลี่ยน โช๊คหน้าเป็นprofenderปรับ4ระดับ เปลี่ยนโช๊คหลังเป็นของprofender
แล้วก็รองก้อนอีกจะยกทั้งหน้าแลหลังเป็น 2" พอดีเลยใช่มั้ยคับ หรือว่าได้เกือบ 2"คับ
ตอบ :  อาจจะไม่ได้ความสูงของรถ 2 นิ้ว แป๊ะครับ
ขออธิบาย ดังนี้ คือ โช๊ค ของ Profender จะมี 2 รุ่น คือ
-รุ่นสแตนดาร์ด หมายถึง ความยาวของกระบอกโช๊ค มีขนาดเท่าโช๊คเดิมโรงงาน
    รหัสโช๊ค : เรนเจอร์ T6,BT50  หน้า PAG-1603  หลัง PAG-4045
-รุ่นยก 2 นิ้ว  หมายถึง ความยาวของกระบอกโช๊ค มีขนาด ยาวกว่าโช๊คเดิมโรงงาน 2 นิ้ว
    รหัสโช๊ค : เรนเจอร์ T6,BT50   หน้า PAG-1603P50 หลัง PAG-4045P50

นั่นหมายความว่า ถ้าเปลี่ยนโช็ค รุ่นยก 2 นิ้ว ความสูงของรถก็จะเพิ่ม 2 นิ้ว แต่ในความเป็นจริง
มีปัจจัยหลายอย่าง ที่อาจจะทำให้ไม่ได้ความสูง 2 นิ้วจริง เช่น น้ำหนักรถ, ขนาดแก้มยาง, ซึ่งโดยร่วม จะอยู่ราวๆ 2 นิ้ว +- ตามปัจจัยที่กล่าวมา


รายละเอียด รุ่นของรถ และ โช๊ค Profender : http://www.profendershox.com/index.php?lay=show&ac=article&Id=539689154


ถาม : ต้องมีปรับอะไรเพื่อเติมอีกมั้ยคับ
ตอบ :  สำหรับ สเต็ป การยกรถ 2 นิ้ว ของ Ford Ranger T6 มีข้อแนะนำ ดังนี้ครับ

ถ้าเน้น บรรทุกของหนักๆ ซัก 200-300 กิโล เป็นประจำ แนะนำ ชุดล้อหลัง ยกแบบ Add แหนบ add-a-leaf
เนื่องจากเวลาใส่ แหนบ add-a-leaf จะกระด้าง กระเด้ง ถ้าไม่บรรทุก  แต่ถ้าบรรทุกของซักหน่อย จะนิ่งหนึบ มากครับ

ถ้าเน้น วิ่งรถเปล่าไม่บรรทุก แนะนำ รองก้อนครับ
เนื่องจาก จะได้ความนุ่มหนึบ จากโช๊คโดยตรง ทั้งนี้ทั้งนั้น ขึ้นอยู่กับการปรับระดับของโช๊คด้วย ว่าปรับแข็งหรืออ่อน

เพิ่มเติม Review step ยก2 นิ้ว Ford Ranger ในกลุ่มกลาครั้งหนึ่ง

เจ้าโชกุน Ford Ranger Wildtrak 4X4 3.2
โช็คหลัง : Procomp MX6 ปรับ 6 ระดับ
โช็คหน้า : ยก 2" Profender ปรับ 4 ระดับ
แหนบ : แหนบเสริม add-a-leaf ของ procomp
ล้อแม๊กซ์ :  Lenso Max1 16x9 ET 0
ยาง : BF Goodrich Km2 265/75/16
Link Review : http://www.kanlakang.com/index.php/topic,43.0.html

เจ้านินจา Ford Ranger 2.2 XLT 4WD  6MT
โช็คหลัง : Procomp MX6 ปรับ 6 ระดับ
โช็คหน้า : ยก 2" Profender ปรับ 4 ระดับ
แหนบ : แหนบเสริม add-a-leaf ของ procomp
กันโครง :  AC Power Twin Arms
ล้อแม๊กซ์ :  TE37x 16x8 ET -20
ยาง : BF Goodrich Km2 265/75/16
Link Review : http://www.kanlakang.com/index.php/topic,3.msg880.html#msg880

[maxbasic]

แวะมาอัพเดท โฉมปัจจุบัน
ออกแนว ยีราฟซิ่ง ไปซะละ...​

[BNK4528]

Toyota Hilux Tiger 2.5 MT 4WD
ล้อแม๊กซ์ :  Bradley V 16x8 ET-25
ยาง : BF Goodrich Km2 265/75/16
โช็คหลัง : Procomp MX6 ปรับ 6 ระดับ
โช็คหน้า : Procomp ES9000
กันชนหลัง : PIAK U BAR (ARB Style)
Snorkle : Safari
คันนี้ยกด้วยวิธี รองก้อนลูกหมากปีกนกบน+รองก้อนหลัง

[tcfreelance]

2"นิ้ว  สไตล์นี้สไตล์เรา